Новая информация об Aurus: минивен и мотоцикл
Марка Aurus уже как минимум год на слуху, но во многом остается пока еще «темной лошадкой» российского автопрома. Уже и президент страны на самом главном «Аурусе» по всему миру перемещается, и на правительственном уровне эти автомобили используются, и на парадах, и даже в гонках бренд задействован, но по-прежнему нет полной ясности со сроками серийного производства линейки. И вот — свежие новости.
Коммерческая реализация «Аурусов» начнется совсем скоро — в Москве уже готовится открытие салона продаж Aurus. Об этом, а также о потребительских свойствах нового автомобиля с точки зрения одного из немногих пока его эксплуатантов рассказал глава Минпромторга России Денис Мантуров в своем большом интервью РИА «Новости», из которого также можно узнать, почему государство пока не может отказаться от субсидирования автопрома, готовы ли китайские компании производить электромобили в России и многое другое.
Итак, уже известно, что первый шоурум бренда Aurus разместится в одной из башен в Москва-Сити.
«Я думаю, до августа шоурум будет готов к открытию. В салоне будет выставлен демонстрационный образец в новом, голубом цвете», — пояснил министр.
Ранее в апреле топ-менеджер одного из дилеров Aurus — «Авилона» — сообщил о переносе запланированного старта продаж через дилеров на 2020 год.
Предзаказы на лимузин Aurus Senat Limousine L700 и седан Aurus Senat S600 Минпромторг начал принимать 15 февраля через своих официальных торговых партнеров — автомобильную группу «Авилон» и «Панавто». До этого заказы принимал сам производитель машин — Aurus Motors. По информации Минпромторга, покупателям будут предложены две модели — Aurus Senat и Aurus Senat Limousine. Ориентировочная начальная цена машин ранее озвучивалась на уровне 10 миллионов рублей, но согласно «свежайшей» информации она составит порядка 18 млн рублей.
Впрочем, пока объемы продаж будут невелики.
«Максимум 5, может, 6 машин будет продано коммерческим клиентам. Это наши политики, но не из правительства. Сегодня очень интенсивно пополняется парк основного заказчика, и у нас основная нагрузка как раз приходится на II полугодие. C августа идут массовые отгрузки», — рассказал Денис Мантуров.
По его словам, на машину также очень много иностранных заказчиков: «У нас на днях была встреча со спикером словацкого парламента Андреем Данко, он спрашивал, когда можно купить машину. Из Ближнего Востока очень много заказчиков. Преимущество в том, что мы в конструкцию серийного автомобиля изначально заложили решение по бронированию. Таким образом, броня не съедает внутреннее пространство. Если сесть в обычный люксовый Mercedes, а после этого в бронированный, разница ощутима — он значительно уменьшается в объемах».
При этом глава Минпромторга отметил, что Aurus не уступает по расходу топлива зарубежным аналогам: «Я говорил с водителями, Aurus вполне конкурентен с BMW 7 серии с объемом двигателя 5 литров. У нашей машины объем двигателя меньше, а мощность существенно выше за счет компрессоров, и плюс еще электромашина. Поэтому там и динамика очень крутая, и по расходу топлива автомобиль получился конкурентный. При этом в своем классе наш автомобиль один из самых больших и тяжелых».
Поделился министр и собственными наблюдениями за машиной, находяшейся в его эксплуатации. На вопрос, часто ли она ломается, он ответил так: «Вы знаете, как любой автомобиль, который только начинает интенсивно эксплуатироваться… Я не должен скрывать, что в процессе опытной эксплуатации возникают отдельные технические вопросы. Это касается всех автомобилей без исключения. У меня были разные марки — начинал с Volvo в 90-х годах, и BMW, и Mercedes — у всех, как только выпускается какая-то новая машина, первые полгода-год есть „детские болезни“.
А особенно если речь о полностью новой платформе. Поэтому, конечно, какие-то вопросы возникают, но и мне самому нравится вносить рекомендации по совершенствованию работы автомобиля. Учитывая, что у меня очень много командировок, как раз в это время машину увозят, ее проверяют, берут анализы масла. Еще одна добавленная к общему эксплуатируемому в рамках испытаний парку машина — для НАМИ всегда хорошая референция для анализа данных».
Также глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что линейку четырехколесных «Аурусов» дополнит и двухколесный аппарат, выполненный в той же стилистике:
«По мотоциклу работа идет в плановом режиме. Я думаю, что о появлении прототипа можно говорить не ранее, чем к 2021 году. Работаем над концептуальным технологическим решением, пока большинство склоняется к тому, что это будет электромотоцикл. Концерн „Калашников“ принимает участие в разработке».
