Су-57Д впервые поднялся в небо: четыре боевые задачи двухместного истребителя

Сегодня состоялся первый полет двухместной модификации российского истребителя пятого поколения — Су-57Д. О начале летных испытаний сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров. Машину поднял в небо Герой России летчик-испытатель Сергей Богдан. Вылет прошел штатно, в полном соответствии с условиями полетного задания.

Новая версия «пятьдесят седьмого» способна решать широкий спектр задач. Выделяют четыре ключевых направления ее применения.

Учебно-боевой самолет. Су-57Д может использоваться для переподготовки пилотов на одноместный Су-57. Благодаря дублированным органам управления летчик-инструктор на месте второго пилота корректирует действия обучаемого и дает рекомендации в реальном времени. Сейчас основным учебно-боевым истребителем ВВС России является двухместный Як-130.

Ударный самолет с оператором вооружения. Двухместный вариант применяется как многофункциональный ударный истребитель, способный поражать воздушные, наземные и надводные цели управляемым и неуправляемым оружием. Второй пилот сосредоточен на распределении и сопровождении целей, а также наведении на них высокоточных ракет и бомб.

Воздушный командный пункт. Су-57Д потенциально может выступать в роли узла управления смешанными группами пилотируемых и беспилотных машин. Второй член экипажа работает как тактический координатор: обрабатывает разведданные, ставит помехи, планирует маршруты дронов и взаимодействует с другими авиационными и наземными подразделениями.

Лидер роя. Основная задача — управление группой тяжелых БПЛА типа С-70 «Охотник». Истребитель становится «верным ведущим» беспилотной стаи в рамках сетецентрической концепции боевых действий. Второй пилот отвечает за сенсоры, радиоэлектронную борьбу и наведение дронов, разгружая командира экипажа от одновременного ведения боя и управления роем.