Авиакатастрофа

Дополнительный отряд спасателей МЧС был в Шереметьево в момент трагического инцидента, однако «усиление придержали, потому что на этот период времени была закрыта полоса».

Федеральное агентство воздушного транспорта Российской Федерации (Росавиация) 17 мая 2019 года разослало официальный бюллетень «Информация по безопасности полетов № 7».

Капитан самолета Sukhoi Superjet 100, потерпевшего крушение при посадке 5 мая в Шеремтьево, несколько раз перед ЧП пытался отклонить судно то вверх, то вниз, причем с максимальным усилием.

В сети появилось полное видео посадки воздушного борта Sukhoi Superjet в московском аэропорту Шереметьево в момент катастрофы 5 мая. Запись была опубликована в телеграм-канале Бушующий мир.

В Сети опубликована аудиозапись фрагмента переговоров пилота Sukhoi Superjet 100 с диспетчерами Шереметьево, где лайнер загорелся после аварийной посадки 5 мая.

Аэропорт Шереметьево опубликовал хронологию событий в день трагедии, когда самолет SyperJet S100 авиакомпании «Аэрофлот» получил удар молнии и крайне неудачно приземлился.

Сообщения СМИ о том, что пилоты сгоревшего в московском аэропорту Шереметьево самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) допустили серьезную ошибку, не выключив двигатели авиалайнера после посадки, являются домыслами журналистов.

После допросов пилотов сгоревшего SSJ100 следователи сделали вывод об ошибках экипажа. После приземления пилоты не выключили двигатели, кроме того, в кабине было открыто окно, что могло косвенно повлиять на распространение огня.

Евменьков отметил, что были две вспышки и два очень громких удара. При этом двигатель не загорелся. После произошедшего пассажиры авиалайнера поняли, что полет продолжается нештатно.