На что способен УАЗ «Патриот» с новой подвеской

Ульяновский внедорожник УАЗ «Патриот» оснастили уникальной гидравлической передней подвеской и полностью новой передней частью.

Опытный образец внедорожника внешне практически ничем не отличается от серийного экземпляра за исключением нескольких деталей. Для возможности установки оригинальной подвески потребовалось дополнительное место в подкапотном пространстве.

В результате чего пришлось удлинить передок автомобиля на 200 мм. Осуществить это удалось за счет заново изготовленных по технологии 3D-печати передних крыльев, капота и решетки радиатора.

Новая российская система способна в разы улучшить и не без того легендарную проходимость «Патриота» на бездорожье. Оригинальная гидравлическая передняя подвеска состоит из двух рычагов (верхнего и нижнего), вала на подшипниках и пары гидроцилиндров. Особенность конструкции — в возможности ее раздельного, равномерного управления одним из гидроцилиндров, меняется положение верхней балки — это позволяет как увеличивать, так и снижать клиренс автомобиля. Плюс повышается комфорт при движении по пересеченной местности и обеспечивается полный контроль за боковыми кренами.

Кроме того, в условиях бездорожья новая система поможет избежать не даст сесть на «брюхо». Ведь за считанные секунды можно увеличить дорожный просвет до 130 мм.

Система имеет внедорожный и трассовый режимы работы. В первом случае — благодаря снятию фиксации балансира, подвеска становится мягкой. Но есть одно условие — не превышать разрешенную скорость движения «внедорожного» режима в 80 км/ч. На «шоссейном» варианте балансир фиксируется и внедорожник становится стандартным «Патриотом».

Примерная стоимость комплекта переделки составляет 800 тысяч рублей.