Перекрытие Красного моря: блокада Саудовской Аравии поможет бюджету России

Иран, по данным агентства Reuters, обратился к йеменскому движению «Ансар Аллах» (хуситам) с просьбой начать подготовку к перекрытию Красного моря. В ответ хуситы уже развернули в районе Баб-эль-Мандебского пролива ракетные установки и беспилотники.

Позже йеменские хуситы официально объявили о введении морской блокады Саудовской Аравии по принципу «осада за осаду». Движение оставляет за собой право на всеобъемлющую эскалацию, отмечая, что любой «безрассудный поступок» Эр-Рияда будет встречен жесткими действиями. Решение вступает в силу немедленно. Блокада объявлена ответом на почти 12-летнюю осаду Йемена, в ходе которой блокируются порты и аэропорты страны.

Эксперты выделяют два основных сценария развития событий. Первый — перекрытие Баб-эль-Мандебского пролива, через который проходит не менее 10-15% мировых морских грузоперевозок. Второй — нанесение ударов по порту Янбу в Саудовской Аравии, конечной точке нефтепровода «Восток – Запад». Через этот порт Эр-Рияд ежесуточно экспортирует около 7 млн баррелей нефти.

Двойная блокада Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов (так называемый double checkpoint) может резко усилить дефицит нефти и газа. По оценкам аналитиков, в этом случае цена на Brent способна взлететь до 100–200 долларов за баррель. «Мы полагаем, что 100 за баррель Brent в случае двойной блокады будет вполне возможным вариантом», — отмечает Наталья Мильчакова, ведущий аналитик Freedom Global.

Однако именно блокировка порта Янбу выглядит для мирового рынка куда более серьезной угрозой, считает Игорь Юшков, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности. В отличие от Баб-эль-Мандебского пролива, где существует альтернативный маршрут через Африку (увеличивающий сроки и стоимость доставки), остановка порта Янбу фактически блокирует экспорт саудовской нефти. «Хуситам удобнее наносить удары по Янбу, чем по Ирану, так как они расположены ближе», — поясняет эксперт.

При этом перекрытие Баб-эль-Мандебского пролива может создать риски и для России, которая транспортирует свою нефть с Балтики и Черного моря в Индию и Китай именно через Суэцкий канал и этот пролив. «Блокировать этот пролив — значит навредить России», — подчеркивает Юшков, добавляя, что цель хуситов иная.

Тем не менее, в целом ситуация для России оценивается как позитивная. Рост цен на нефть уже привел к снижению скидок на российскую Urals в портах Индии. «Безусловно, Россия выиграет от роста цен, возможно появление новых покупателей нефти и СПГ», — соглашается Мильчакова. Однако она предупреждает, что блокада может быть временной, и после ее завершения цены способны резко упасть. Для долгосрочной выгоды нефть Brent должна держаться на уровне около 150 долларов за баррель не менее года, что маловероятно.

Таким образом, даже если угрозы хуситов останутся только угрозами, текущая ситуация уже толкает цены вверх, что выгодно для российского бюджета. Однако настоящая «нефтяная бомба» может взорваться именно у порта Янбу.