Человек и ледокол
Арктика, а возможно и Антарктика, очень скоро станут ареной ожесточённого соревнования крупнейших мировых держав, предрекают аналитики. Так что решимость России, несмотря на экономические трудности, продолжить развивать парк мощных современных ледоколов, о чём заявил на совещании с вице-премьерами глава правительства Михаил Мишустин, более чем уместна. Большие планы — это очень по-русски. Особенно в суровых условиях Крайнего Севера.
Премьер отнёс строительство передового ледокольного флота к крупным «научным проектам, имеющим большую технологическую и экономическую перспективу», способным создать «уникальные товары или услуги, дать новые интересные рынки потенциальным инвесторам». То есть речь идёт не об абстрактном исследовании труднодоступных уголков планеты, пусть и с благородной познавательной целью, а о практическом экономическом наполнении. Пользу должны ощутить все.
Мощные ледоколы позволят, наконец, России в полной мере разыграть геополитическую карту — извлечь выгоду из своего уникального положения, запустив транзитный транспортный коридор между Азией и Европой. Задачу увеличить грузопоток через Северный морской путь (СПГ) поставил президент, включив развитие этого направления в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Не советская пятилетка, конечно, но нечто похожее. Особенно в части темпов наращивания грузопотока. За десятилетие, согласно плану, он должен вырасти в пять раз (!). Если год назад объём перевозок через СМП составил вполне себе скромные 17 млн тонн, то к 2028 году ожидаются все 118 млн тонн. Гигантские газовозы с Ямала, китайские контейнеровозы с так необходимыми европейцам товарами поведут сквозь льды русские атомные красавцы. И совсем не бесплатно.
Пробный караван китайских судов уже прошёл однажды по Ледовому шелковому пути. И удачно. Так что перспективы здесь огромны. Кому как не премьеру, долгое время отвечавшему за пополнение казны, понимать это. Пусть Россия и выдержала удар пандемии лучше многих других стран, однако кризис есть кризис, и в ближайшие годы он не пощадит никого. В новой реальности заиметь новые источники ресурсов — не только мечта, но и жизненно важная задача.
В конце мая состоялась закладка очередного атомного ледокола «Якутия» знаменитого проекта 22220. Всего будет построено пять таких судов. Головной ледокол «Арктика» спустят на воду уже ближайшей осенью. А вообще, к 2035 году (Путин потребовал) у нас будет 13 тяжёлых ледоколов, из которых девять — атомные.
Среди них три судна типа «Лидер», превосходящие по мощности «Арктику» вдвое. Они смогут ломать лёд толщиной до 4,3 м. Жуткая силища.
Так что кризис — не кризис, а Россия не собирается отказываться от форсированного развития Арктики. Хорошим стимулом не спать здесь служат планы нашего вечного конкурента — Америки. Энергичный Дональд Трамп поставил задачу до 2029 года реализовать программу строительства собственного ледокольного флота. Суда понадобятся для разведки и добычи полезных ископаемых, прокладки кабелей и, конечно же, для реализации военных целей. Как же без этого.
Интересно, что в меморандуме Трампа говорится о намерении обеспечить постоянное присутствие США не только в Арктике, но и у Южного полюса. А ведь Антарктида — ничейная земля. Что же, размах претензий американского президента известен. Помнится, он хотел колонизировать Луну. России следует предвидеть и готовиться к негативному сценарию. Возможно, нам придётся защищать нейтральный статус континента. Ледоколы в помощь.
Правда, пока ледокольный флот США — детская версия российского. Тяжёлый Polar Star, средний Healy и ещё пять лёгких, непригодных к круглогодичной полярной навигации. К тому же все они дизельные. Атомных ледоколов, как в СССР, а теперь в России, у американцев никогда не было. Год назад Пентагон даже отказался от запланированных в Арктике учений, испугавшись, что Polar Star вмёрзнет в лёд и Вашингтону придётся просить о помощи Москву. Вот был бы конфуз.
Проигрывая России, США уступают по части ледокольного флота даже совсем не арктическому Китаю. У того есть четыре современных ледокола и планы на постройку ещё двух тяжёлых. О том, как Пекин реализует намеченное, известно по его программе строительства авианосцев. Так что Россия со своими новыми ледоколами, да ещё и при поддержке Китая, сможет доминировать в Арктике ещё очень долго. Если не всегда. Надо только чуть поднажать.
